« Les lumières qui [...] Je l’ai bien remarqué en tant qu [..] automobiliste. »
La nuit, quand les lumières sont allumées,
en tant qu’automobiliste, en ville éclairée,
roules-tu en feux de croisement OU en veilleuses ?
Je ne connais pas ta réponse
mais, SI tu roules en feux de croisement, ton avis n’a pas d’intéret :
fait le test :
dans une ruelle éclairée où tu es seul, avec ta voiture,
quitte les feux de croisement, et passe aux veilleuses :
tu va découvrir que tu n es plus seul :
tu va voir les differents piétons, rollers, et cyclistes sur le trottoir,
dont ceux qui vont traverser devant toi, entre 2 voitures,
ou ceux qui marchent sur le trottoir perpendiculaire, en direction du passage piéton/de l intersection sans passage piéton.
Un monde, peuplé de piétons, réverbères, voiture garées… mais parfois avec du monde à bord, va ainsi devenir visible…
[même le ciel, au crépuscule et à l'aube (voire toute la nuit.. celà dépend de l'intensité de l éclairage public et de la luminosité du ciel) sera partiellement visible, entre les lampes des réverbères]
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seul défaut des veilleuses, si tu n es pas suivi par qq un en feux de croisement : l’arrivée à l’intersection
=> un appel de phare, à 5 mm du carrefour, pour se signaler aux automobilistes des voies perpendiculaires ne roulant pas encore en veilleuse, est préférable
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Sinon, je suis bien d accord, sur la meilleur visibilité du feu clignottant.
(mais pas sur une mauvaise visibilité du fixe : le clignottant est MIEUX, celà ne veut pas dire que le fixe, légal, homologué, doive poser pb, SI les automobilistes ont -eux- le bon éclairage)
Mais, si j ai un feu arrière clignottant, mon feu avant est fixe…
ce qui renforce mon opinion,selon laquelle, les automobilistes qui me découvrent d’un seul coups, sont ceux en feux de croisement, dans un environnement de feux de croisement, et que je viens de doubler
(et pas ceux qui me doublent, qui ont eu le temps de voir mon feu arrière clignottant pendant leur approche)
Mon petit feu fixe est visible uniquement dans les rétros… au milieu des feux de croisements des voitures les suivants, si bien que les rétros sont souvent mis en mode nuit (où on ne voit que les phares, pas les cyclistes, ni leurs loupiotes..), quand le rétro central n’est pas mis en mode « vision du plafond », pour ne plus se prendre, dans les yeux, les feux des suiveurs…