Oui, ce n est pas autorisé, mais même les policiers en vélo, ont des lampes arrières clignottantes.
Et je n’imagine pas que policiers arrêter qq un pour un feu arrière clignottant…
par contre, pour un feu avant clignottant… oui, je l’imagine bien.
D ailleurs, çà m est deja arrivé, il y a 3-4 ans, quand j avais un feu avant clignottant.
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« comment mes propres phares pourraient m’aveugler ? »
ils ne t aveuglent pas :
ils créent une zone de forte luminosité (devant toi, 30m), et par, contrastre,
ils créent une contre-zone (tout le reste) en sous-lunosité :
l oeil humain et le cerveau humain sont ainsi fait, qu’on ne voit pas bien le moins lumineux, à coté du moins lumineux.
Pourtant, le moins lumineux n est pas devenu moins lumineux, par l adjonction de lumière ailleurs : il est juste devenu moins visible
Ainsi, en tournant le dos au soleil (donc, en n étant pas aveuglé par le soleil), vois-tu les étoiles, le jour ?
Pourtant, je te garanti qu’elles sont là, qu’elles ne se couchent pas, la journée (sisi…)
Mais le problème est que, à part en coeur de ville, les feux de positions sont fait pour être VU et non pour VOIR.
Or l’éclairage public suffit rarement pour VOIR la route.
(OK, j ai ma réponse : tu n as (quasi) jamais roulé en veilleuses, en ville, quand tu es le seul véhicule dans une rue… ni ailleurs…)
As-tu deja MARCHÉ en ville, sous éclairage public ?
tu vois tes pieds, je te le garanti, ainsi que la poubelle, et le réverbère, et…
Par contre, sous éclairage public, il est difficile de rouler à 90km, et de voir les accidents de chaussées (les rustines sur la route), si bien qu’on peut se faire des frayeurs, des surprises, en roulant très vite, en veilleuses, sous éclarage public.
MAIS, en roulant à une vitesse adaptée à la ville, l’éclairage public est très bien adapté.
Mais, c est mieux de rouler (un peu trop vite) en veilleuse, et de se faire une légère frayeur, car on voit un trou sur la route seulement 2 sec avant de l atteindre,
QUE de rouler en feux de croisement, de bien bien voir les trous de la route,
mais de ne pas voir les piétons sur les trottoirs, qui s apprètent à traverser… car ils ne viennent pas de face, mais viennent des cotés, hors du champs d’éclairage de nos phares, voir dans l ombre de nos phares (nos phares éclairent le SUV derrière lequel ils se trouvent, et les feux de nos phares ne traversent pas la carrosserie de ce SUV garé… si bien qu’ils sont dans l ombre créée par nos phares…)
Les réverbères sont fait pour VOIR les piétons, cyclistes et voitures.
Si, en ville éclairée, tu ne VOIS pas une voiture, prend un chien d aveugle…
Donc, ne t inquiète pas : même feux éteint, ta voiture est visible.
A plus forte raison, si tu es en veilleuses.
Les veilleuses sont fait pour être vu, c est vrai,
mais justement :
tu as un véhicule de 1.5t, de plus de 2m de large et de +/- 4 m de long :
tu es visible, au départ, et les autres aussi.
[d ailleurs, quand, en ville éclairée, une voiture est sans éclairage... qu'elle soit garée OU EN MOUVEMENT, je réussis à la voir... (le seul pb, si elle roule, elle est en infraction..
mais sinon, en dehors du cadre légal, celà ne poserai aucun pb de visibilité, qu'elle roule en ville sans aucune lumière...)]
Si tu as des difficultés, en veilleuses (ce qui m étonnes… mais admettons)
C est grâce à ta vitesse inadaptée à l ‘éclairage urbain et/ou ta distance de sécu insuffisante laissée devant toi, pour avoir le temps de voir suffisement tôt les éventuels trous, qui font que tu as du mal à rouler en veilleuses en ville.
[précision : moi, comme la majorité des cyclistes répondant sur ce site, on a un énorme avantage sur les automobilistes qui nous expliquent qu'il est impossible de faire du vélo, ou de conduire, en ville éclairée, en veilleuse, ou de ... :
nous pratiquons le vélo urbain, ainsi que -majoritairement- la conduite en voiture, si bien que, contrairement à tous ces "c est impossible" qui n'ont pas tenté l expérience, on sait de quoi on parle, sans à priori, et on l a véçus
(tiens, 1 voiture sur 20-30, chez moi, roule en ville éclairée, en veilleuses... pourtant, je réussis à les voir... et j ai confiance quand je les croise : je sais que eux me vois bcp bcp mieux moi, même si je ne suis pas dans leur phares (ils peuvent être dans la voie venant en sens opposé, ou dans la voie d'à coté : je remarque moins facilement l'éclairage du véhicule qui me suit... surtout que, même s'il peut etre en veilleuse, son suiveur est généralement en feux de croisement, donc l'éclairage de son suiveur arrive dans les roues); pourtant, je ne pense pas qu'ils soient tous des cyclistes... donc, même des automobilistes roulent, par eux-même, en veilleuses (merci à eux !)]