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Channel: Commentaires sur : Bikes vs Cars, la guerre contre l’automobile est déclarée
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Par : Jean-Marc

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1- « n’a pas les moyens de vivre et travailler en centre-ville. »

vivre + travailler en centre-ville ou très proche banlieue, en se déplaçant en mode actif (vélo-marche) revient MOINS cher, que de se loger à perpette, avec un loyer et/ou un remboursement de prêt d achat de logement réduit, mais nécessitant de se déplaçer pour toutes activités, dont le travail.

Seules les personnes ne quittant jamais leur logement, y ont un léger avantage financier [ils payent tout plus cher (visites du doc à domicile, achat chez des commerçants ambulants, ou des péiceries de villages) mais économisent sur leurs non sorties, et loyer plus bas]

c.f. manicore.com

2- Tout le monde n’a pas l’envie (c.f. enfants) de vivre et travailler en centre-ville.

quel est le rapport ?
la difficulté d avoir un parc ou une rue piétonne (où ils peuvent jouer au foot ou au tennis) en centre-ville?

alors, « suffit » de faire du lobying, pour que les politiques modifient ainsi la ville, et l améliorent, pour en faire un lieu de vie :
ils ont deja commençé, lentement, par des parcs, et zones 30 et 20, mais il reste encore énormément à faire, c est vrai.
Les rares rues piétonnes sont en général des rues piétonnières :
des rues bourdées de commerces, et très rarement, des rues bordées d habitations.

Par contre, ce n est surtout pas en partant dans des villages-dortoirs uniquement reliés par la route, que les choses vont s améliorer…
que ce soit pour les gens restés en ville, ou pour les gens partis dans ces villages-dortoirs.


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